汕头1月25日电 (郭军 周坚 张艳红)25日新建汕头至汕尾高速铁路汕头站一期工程金属屋面封顶，主站房及两侧雨棚轮廓初显，项目全面进入室内外装饰装修和设备安装调试施工。这是继汕汕高铁汕头南至汕尾段开通运营后，粤东铁路建设又一重要进展。

　　汕头站及站区工程位于汕头市龙湖区，站场总规模为11台24线，自东向西分别为汕汕高速场4台9线、梅汕普速场4台10线、粤东城际场3台5线，站房建筑面积10万平方米，总建筑规模为33.5万平方米，将成为粤东地区最大规模、交通接驳功能齐全的铁路枢纽站。

　　站房分东西两期分步实施，一期工程为新建东站房，计划2024年底具备开通条件；二期工程为既有西站房改扩建，在一期工程开通、既有线倒边完成后再施工，工期30个月，计划2027年达到开通条件。

　　“汕头站地处中心城区，集高铁、普铁、城际于一体，并预留地铁接入条件，将真正实现‘高铁进城’，成为换乘便捷、集散高效、站城融合的交通枢纽。”深圳工程建设指挥部二部部长刘柏林认为，汕头站建成后将进一步提升汕头基础设施互联互通水平。

　　目前，汕头站共开行55趟高铁，2023年旅客发送量456.1万人次，高峰期单日发送3.44万人次。

　　新汕头站建成后，将助力汕头省域副中心城市建设，推动潮汕揭“半小时通勤圈”协同发展，粤东地区“1小时交通圈”成为现实。(完)