3月7日，十四届全国人大二次会议广东省代表团在首都宾馆举行开放团组会议。会后，针对今年政府工作报告提及的人工智能、低空经济等热词，南方财经全媒体记者采访了全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏。

　　何小鹏表示，今年政府工作报告首次提出开展“人工智能+”行动，非常符合当下科技创新的发展方向，尤其在新能源汽车和低空经济领域，人工智能是最有机会最快实现落地。车市竞争带来优胜劣汰

　　就新能源汽车行业而言，何小鹏认为，过去十年中国的新能源汽车发展迅猛，占全球新能源汽车产销的60%，取得了有目共睹的成就。汽车的下一个十年是智能化的十年，即人工智能结合新能源一起改变汽车的出行形态，比如从高等级的自动辅助驾驶到无人驾驶的智能化转变，这将带来巨大的变革。

　　今年全国两会，何小鹏向大会提交了《关于探索限定场景无人驾驶法规，加快新能源汽车与电网融合互动的建议》，建议探索限定场景低速无人驾驶的政策法规，开展限定场景夜间低速无人驾驶+补能试点应用。

　　不过，在期待人工智能赋能新能源汽车变革之前，车市已从开年至今在进行白热化竞争。新能源汽车能否延续过去一年的良好表现，成为业内关注焦点。

　　对此，何小鹏认为，从今年开始，中国的汽车市场会进入到更充分的内部淘汰制竞争环境下，未来的3至4年内，中国新能源汽车的新品牌数量会趋于稳定，但旧品牌会在优胜劣汰的市场竞争中逐步退出，这是高质量发展的必由之路。

　　“从绝对数值看，我相信今年中国的新能源汽车还会继续发展，促进中国经济向前发展。”何小鹏表示，现在车市的激烈竞争，对客户是有利的，最终能让企业优胜劣汰，因此要创造一个开放、平等的市场竞争环境，保障最佳的竞争氛围。飞行汽车有望明后年实现商用

　　“低空经济在过去有很多的科研和演示，但没有最终的真实落地。”何小鹏表示。

　　对此，今年全国两会，何小鹏同样向大会提交了《关于推动飞行汽车应用、助力低空经济新质生产力发展的建议》，提出飞行汽车产业可参考新能源汽车产业政策发展经验，制定针对飞行汽车产业发展的政策规划，并出台配套落地实施方案，推进飞行汽车产业的高速发展。

　　何小鹏看好低空经济的未来，他认为，低空经济在未来能占到中国甚至全球汽车产业商业规模的10%—20%，这是一个巨大的商业空间，预计飞行汽车在明后年会逐步走向个人生活，并且在未来5至20年内的规模会越来越大。

　　“我们用全新的方式推动低空经济发展。”何小鹏说，公司用汽车供应链的方式降低低空经济的制造成本，只有把成本降低，才能让更多人体验飞行。

　　谈及如何保障飞行汽车安全性，他在现场透露，自己坐过飞行汽车，对公司内部的要求是，飞行汽车卖出去前，所有飞行汽车的高管，都必须开5000公里、飞5000公里，只有真正地飞，才能感受到如何把安全做好。

　　此外，何小鹏还认为，人工智能在低空经济领域拥有更广泛的应用。“比如我们学习开飞机很难，但我们可以利用人工智能技术让飞机飞行得更平稳、开得更安全。”何小鹏表示，将人工智能应用在低空经济领域，能在自动驾驶、飞控系统、安全保护等方面取得巨大的价值。