9月28日，2026世界智能网联汽车大会新闻发布会在北京召开。工业和信息化部装备工业一司副司长郝立顺，交通运输部科技司副司长翁优灵，北京市经济和信息化局副局长苏国斌，工业和信息化部装备工业发展中心主任、世界智能网联汽车大会组委会秘书长瞿国春，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展工作办公室主任伊元甲出席发布会，介绍2026世界智能网联汽车大会筹备情况，并围绕行业热点话题答记者问。会议由工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智主持，来自中央、地方及行业的50余家主流媒体记者参加本次发布会。
2026世界智能网联汽车大会新闻发布会现场
2026世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，将于10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，着力搭建政策互通、技术共创、产业共融、国际合作的高端交流平台。
一是聚焦产业发展大势，举办3场全体会议和3场特色活动。大会设置开幕式、全体大会、闭幕式等3场核心全会，汇聚全球政府代表、国际组织、权威专家、科研机构及产业链龙头企业，通过主旨演讲、高端对话、成果发布等形式，研判产业趋势、展示前沿成果、凝聚行业共识；配套举办汽车产业国际合作圆桌会、中德智能网联汽车合作论坛、京津冀产业协同发展论坛等3场特色活动，深化跨国合作、跨域联动与区域协同。
二是聚焦关键核心环节，组织6场专题论坛。围绕政策法规、标准规范、关键技术、应用生态、网联协同、数智转型等核心议题，优化专题论坛办会模式，结合各论坛议题广度深度、行业关注度及参会群体需求，灵活设置半天或全天会期，为参会嘉宾预留充足交流对接空间。
三是聚焦前沿细分领域，设置6场同期边会。聚焦车载通信技术、汽车品牌全球化、汽车芯片生态、自动驾驶测试验证、人工智能产业赋能、多场景自动驾驶应用等前沿细分领域，配套举办6场同期边会，完善交流活动体系。
四是聚焦沉浸式体验生态，打造N场配套活动。同期举办中国国际新能源和智能网联汽车展览会，在往届基础上全面迭代升级，大幅丰富线下互动体验活动，拓展数字工厂参观、L3自动驾驶体验等交流场景，全新增设“双智”城市嘉年华、中小学科普实践交流活动、汽车文创市集等特色配套活动，兼顾专业性、互动性与科普性，全方位构建多元化、沉浸式的产业交流体验生态。
汇聚全球产业力量 打造行业高端盛会
瞿国春介绍，本届大会紧扣全球汽车产业智能化、网联化、数字化迭代趋势，持续夯实高端化、专业化、国际化、务实化平台定位，聚焦思想引领、国际联动、技术赋能、产业落地，力争提供四方面价值。
一是搭建思想交流高地，共享全球行业智慧。大会汇聚全球各国政府机构、国际行业组织、头部车企、科技科创企业、科研机构等全链条行业资源，围绕政策沟通、技术革新、生态完善等关键议题开展深度研讨，为全球智能网联汽车产业跨界融合、创新发展汇聚思想合力、提供智力支撑。
二是打造国际合作枢纽，联通全球产业资源。大会立足全球产业格局，聚焦自动驾驶协同研发、国际标准互认、全球场景落地等核心需求，开展高层次国际对话。持续推动各国深化务实合作，持续构建开放包容、互利共赢、共建共享的全球化产业生态。
三是打开创新成果视窗，展示前沿技术应用。大会围绕自动驾驶、车载人工智能、车路云协同等前沿领域，集中展示核心技术突破、产业迭代成果及规模化落地案例，完整呈现智能网联汽车从技术研发、测试验证、场景试点到规模化应用的全链条发展路径，彰显产业发展新动能、新优势。
四是构筑产业融通载体，挖掘区域协同机遇。大会紧扣产业转型升级与区域协同发展战略，依托京津冀产业协同发展论坛等特色活动，做实产业对接、成果转化、资源赋能服务，推介区域产业生态优势，培育一批可复制、可推广的产业协同和场景应用成果，赋能区域汽车产业高质量发展。
本届大会规格、层级与国际化水平持续提升，呈现嘉宾层级高、国际参与广、产业链全覆盖、行业影响力强的显著特点。国际嘉宾占比接近50%，国际交流的广度和深度持续拓展。国家部委领导、行业院士专家、主流车企、头部科技企业、全产业链配套企业及行业机构负责人将齐聚参会，共商核心议题，共享前沿成果、共探发展未来。
瞿国春 工业和信息化部装备工业发展中心主任、世界智能网联汽车大会组委会秘书长
相聚北京亦庄沃土 见证创新实践成果
伊元甲介绍北京经开区智能网联汽车产业发展情况。他表示，北京经开区是首都唯一的国家级经济技术开发区，也是首都汽车产业的核心承载地，智能网联汽车产业发展主要取得以下成效。一是产业发展能级持续提升。亦庄新城以全市1.37%的土地贡献了近四成工业增加值，汽车产业产值占北京市汽车产业产值超60%。“十五五”期间将坚持以科技创新为引领，构建“241”高质量产业发展体系，做强人工智能、集成电路两大国家战略产业，巩固提升新能源智能网联汽车等四大主导产业优势，梯次布局一批未来产业新赛道，打造国际一流高端产业综合新城。二是产业发展生态加速成型。聚力建设“北京亦庄・汽车智造创新城”，集聚三大龙头整车企业，汇聚近百家国内外知名零部件企业，辐射带动京津冀数百家上下游配套企业协同发展，构建起整车牵引、整零互促的产业集群，围绕智能网联核心赛道，140余家上下游企业集聚联动、产业链各环节全线贯通。三是创新生态赋能体系全国领先。三大国家级平台入区，全国首个制造领域汽车方向的国家人工智能应用中试基地落地亦庄，清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室布局建设，出台“智能网联十条”专项支持政策，支持企业技术攻关与成果转化，累计牵头或参与制定国家、行业标准147项。四是标杆应用场景加速落地。示范区已部署40多家企业超1500台车辆测试运行，自动驾驶安全测试里程突破6500万公里。无人接驳、无人配送、无人环卫、干线物流等八类应用场景常态化运行，持续拓展智慧城市融合应用，丰富智能网联技术落地载体。
大会期间，将集中展示亦庄双智协同创新实践成果，组织开展L4级自动驾驶体验等特色活动。以大会为纽带，持续汇聚行业资源、深化产学研用合作，加速新技术、新场景、新业态落地转化，持续完善产业生态、壮大产业集群。
伊元甲 北京经济技术开发区管委会副主任、北京市智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展工作办公室主任
发挥大会平台作用 深化国际交流合作
郝立顺围绕推动我国智能网联新能源汽车产业国际交流合作、促进产业链对接协作等话题答记者问。他表示，当前，全球汽车产业正在经历深刻变革，互联网、人工智能、信息通信等技术持续赋能汽车产业，推动其从单一的交通运输工具，向移动智能终端、绿色储能单元与数字生活空间迭代升级。汽车产业国际化合作也从传统产品贸易，向联合研发、协同制造、供应链共建、标准法规协同等多领域、全方位协作延伸，加速重塑世界汽车产业竞争与合作新格局。
工业和信息化部联合相关部门编制发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出构建全球产业链供应链、提升海外发展服务能力、支持外资企业在华投资合作等目标任务，致力于打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，开创全球产业合作新局面。工业和信息化部将重点做好三个方面工作。一是推动产业链供应链合作更加紧密。支持外资企业深耕中国市场，依托中国完备产业链基础和超大规模市场优势，创新技术、优化产品，共享产业发展机遇；积极引导国内汽车企业学习国际先进经验，提升自主创新能力与综合竞争力，推动中国技术和品牌更好走向国际市场。二是推动标准法规国际协同更加深入。近年来，工业和信息化部组织行业力量，积极参与联合国世界车辆法规协调组织(WP.29)、国际标准化组织(ISO)、国际电工委员会(IEC)等机制下的国际标准法规活动，积极贡献中国方案，推动自动驾驶、电动汽车等标准法规制定协调。后续，将继续用好多双边合作机制，加强政策法规、技术标准和测试验证等沟通交流，推动更多技术成果转化为标准、规则。三是推动企业国际化发展更加稳健。“十五五”时期，将深化国际贸易和投资合作，完善跨境物流、投融资等配套支撑，同时加强海外风险防范和企业合规建设，引导企业稳妥有序开展海外布局。
世界智能网联汽车大会已成为全球汽车产业引领技术创新、促进国际交流、凝聚成果共识的重要平台。2026年，将把大会平台进一步做实做强，提升影响力与引领效应。一是持续促进沟通交流。面对全球智能网联汽车发展的共性问题挑战，携手各国政府部门、行业组织和业界企业，围绕政策法规、技术应用、场景落地等加强交流，广泛凝聚发展共识。二是更好支撑产业对接。聚焦产业进展情况和企业发展需要，开展产业链供需、技术研发、项目转化与市场拓展等实质性对接，推动形成一批可落地、能见效的务实成果。三是纵深推进国际协同。围绕标准法规协同、道路测试示范、汽车数据管理、V2X技术应用等重点领域，汇聚政产学研等各方力量，建立常态化交流机制，共建开放协同的全球产业生态。
郝立顺 工业和信息化部装备工业一司副司长
推动交通场景融合 释放跨界创新动能
翁优灵围绕推动人工智能在交通运输领域的规模化创新应用等话题答记者问。她表示，智能网联汽车是人工智能与交通运输深度融合的核心载体，也是推动行业高质量发展的重要抓手。近期，交通运输部已正式启动“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动，以场景创新为牵引，加快推动智能网联汽车与交通运输融合发展。一是强化场景牵引。创新行动启动以来，累计收到智能驾驶类申报项目超百余项，覆盖公路、港口、矿区等多个领域，企业牵头占比约七成。同步加快推进重载货车智能驾驶等重大创新工程落地实施，带动智能网联汽车从封闭测试向开放场景、从单点示范向规模化应用拓展。二是夯实基础支撑。结合创新行动部署，同步推进交通基础设施数智化改造，重点对都市圈干线公路、港口集疏运通道、大型客运枢纽等节点，优化部署感知设备、通信网络与边缘计算设施，提升路侧设施与智能网联汽车的交互支撑能力，为车路协同、编队运行等技术落地提供基础条件，推动“车—路—云”协同联动发展。三是优化发展环境。加快构建支撑智能网联汽车发展的交通运输标准体系，持续深化落实交通运输标准提升行动方案部署，今年9月出台《交通运输人工智能应用安全指引》，明确全生命周期安全管控要求，为智能网联汽车规范化、规模化发展提供制度保障。
下一步，交通运输部将会同相关部门继续深化推动创新行动落地实施，持续丰富智能驾驶应用场景，完善基础设施数智化支撑，推动智能网联汽车与交通运输融合发展不断取得新成效。
翁优灵 交通运输部科技司副司长
强化产业协同联动 壮大集群发展优势
苏国斌围绕京津冀三地做强整车、完善零部件生态、推进京津冀智能网联新能源汽车科技生态港建设等问题答记者问。他表示，智能网联新能源汽车是京津冀三地扩围建设国际科技创新中心、发展高精尖产业的重要支撑。世界智能网联汽车大会已在京连续成功举办八届，并连续3年设置京津冀产业协同发展特色活动，有力支撑了京津冀汽车国家先进制造业集群建设。
一是产业规模持续壮大，结构质量优化升级。2025年区域汽车产量322.6万辆、同比增长13.2%，其中新能源汽车产量108.4万辆，相关产业产值突破万亿元。
二是协同创新聚力赋能，核心技术攻坚突破。三地共布局39家国家级创新载体，大算力智驾AI芯片实现量产应用，整车级车控与智驾操作系统实现全栈开源，开源全模态AI大模型深度适配车载智能场景，建成十吨级硫化物固态电解质中试线。三是优质企业梯次集聚，区域协同配套高效。三地高标准共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，累计吸引200余家产业链上下游企业深度参与，签约落地优质企业超60家。四是产业生态持续优化，出海业务加速推进。建成国家级产业公共服务平台174家，推动京津冀三地整车龙头企业出海，海外销售网络覆盖全球170余个国家和地区，产业开放能级持续提升。
围绕国家《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》中提到的“加快建设世界级智能网联新能源汽车先进制造业集群，开展关键零部件生态建设和领军企业培育”的部署要求，京津冀三地将持续深化产业协同，重点做好以下工作：一是聚力核心技术攻关，夯实产业发展根基。依托区域研发与制造差异化优势，搭建前沿技术联合创新平台。二是深耕产业生态优化，提升协同发展格局。持续壮大整车产业体量，立足产业链图谱，针对重点环节开展企业引育，创新整零协同合作模式，促进全产业链协同稳定。三是夯实资源要素保障，激活产业创新动能。高标准建设京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，营造优质创新创业发展环境，重点赋能技术研发与项目孵化，打造区域性供应链保障和零部件测试生产基地。四是强化产品安全质量，打造享誉世界的标杆品牌。持续开展智能网联汽车安全服务能力建设，引导企业健全研产供销服全链路安全管理体系，塑造“可信赖的好车”品牌形象。五是提升出海服务能力，加快生态全球布局。统筹整车、零部件及服务企业协同出海，推动汽车产业由“产品出海”向“生态出海”深度转型。
苏国斌 北京市经济和信息化局副局长
世界智能网联汽车大会自2018年起已连续成功举办八届，已成为全球汽车产业引领技术创新、促进国际交流、凝聚成果共识的重要平台。
2026世界智能网联汽车大会开幕在即。诚挚邀请全球各界人士齐聚北京，共话合作、共谋发展杠杆股票网站有哪些，共创智能网联汽车产业的美好未来。
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